
Gestion intelligente des déchets
- WEGO |
- Catalogue des projets de ville intelligente et durable
La Marsa
Pour établir une communication avec cette ville concernant
leur projet, merci de contacter secrétariat@we-gov.org
-
Quelques faits
Ville :
$7,733
Économies annuelles nettes
100%
Financement WeGO
88%
Débordement des déchets réduit
Région: Afrique, Méditerranée
PIB national par habitant (USD): 3,573 2018 (FMI, XNUMX)
Population de la ville: 92,987
Année de mise en œuvre: 2017
Indice Gini national: 35.8 (Banque mondiale, 2010) +
Mots clés : ENVIRONNEMENT DECHETS IOT
Technologies utilisées: IoT: CleanCAPs et CleanTrackers
Source de financement : Étude de faisabilité WeGO 2017
Cout du projet : 12,750 $ par an (10,085 $ de coût fixe supplémentaire en 2017 seulement)
Économies de projet: 20,483 $ par an (à compter de 2018) avec un montant net de 7,733 $
Durée prévue du projet: Un an (avec possibilité d'extension)
KPI: Réduction des coûts, fréquence de débordement, optimisation de la collecte
-
Contexte et aperçu du projet
La Marsa est une petite ville côtière de Tunisie de moins de 100,000 2020 habitants. Il est connu pour être une destination de vacances populaire en raison de ses plages et de son climat agréable. La Marsa a souhaité améliorer sa collecte des déchets, à la fois pour un budget de la ville plus efficace mais aussi pour la propreté et la beauté de la ville et par conséquent, la qualité de vie de ses citoyens. Les dirigeants de la ville ont vu l'IoT et l'analyse de données comme une opportunité de révolutionner sa gestion des déchets. En outre, il s'est étroitement aligné sur la stratégie Digital Tunisia XNUMX qui met l'accent sur la culture entrepreneuriale et encourage le développement de l'IoT et de l'innovation axée sur les données pour les villes intelligentes.
Pour mieux comprendre les opportunités d'une gestion plus intelligente des déchets, La Marsa a postulé pour le programme d'étude de faisabilité WeGO et a été sélectionnée par le jury en 2017. WeGO a fourni son étude de faisabilité annuelle aux villes membres et aux gouvernements locaux depuis 2010. Ce programme d'assistance technique est conçu pour aider les membres à évaluer leur statut actuel de développement de ville intelligente et à élaborer des stratégies réalistes et concrètes de ville intelligente et de gouvernement électronique. Chaque année, un appel à propositions est lancé aux membres de WeGO et les candidatures sont reçues et évaluées par un panel d'experts en fonction à la fois de la qualité de la candidature et de la démonstration de l'engagement de la ville en faveur du développement de la ville intelligente.
La Marsa a reçu des conseils d'experts et des solutions matérielles du partenaire de WeGO, Ecube Labs. Après un processus de consultation, 55 appareils IoT (50 CleanCAP, 5 CleanTrackers) ont été installés afin de collecter, stocker et analyser les données pour améliorer l'efficacité tant en termes de carburant que de ressources humaines. -
Planification et mise en oeuvre du projet
WeGO et Ecube Labs ont travaillé en étroite collaboration avec la division Smart City de la municipalité de La Marsa et ont créé une méthodologie de consultation. Le projet a été lancé en octobre 2017 avec la formation d'un groupe de travail, suivie d'une inspection sur place qui comprenait des entretiens avec des responsables et des recherches environnementales. Des modifications du matériel et des logiciels ont ensuite été apportées, suivies d'une deuxième visite sur place au cours de laquelle le produit a été installé pour une période pilote ainsi que d'autres entretiens avec des fonctionnaires. Sur la base de cette période initiale, un plan d'action et un budget ont été établis et confirmés. La faisabilité économique et technique du projet a été réalisée. Un rapport final a été remis en plus d'un atelier sur place. La période pilote du système a duré jusqu'au 31 décembre 2018.
Le projet comprend trois éléments principaux: CleanCAP (CCP), CleanTRACK Module (CTM) et CleanCityNetworks (CCN). CleanCAP (Voir fig.1). est un capteur à ultrasons qui peut surveiller la plénitude de la poubelle ainsi que détecter un incendie. Le capteur peut également détecter le basculement de la poubelle. Sa durée de vie de la batterie est de cinq ans et il peut fonctionner sur une variété de canaux de communication, y compris GSM, WMCMA et réseau étendu à faible puissance (LPWAN). Le matériel pour une unité coûte environ 150 $ et 50 unités ont été incorporées à l'essai. Le module CleanTRACK (CTM) est un module de collecte de données embarqué sur les véhicules qui peut aider à évaluer des chiffres importants tels que la pression des pneus, la consommation de carburant, les modes de freinage, etc., ainsi que le suivi GPS. Il se connecte aux appareils mobiles, offrant un accès en temps réel aux données à tout moment (voir fig. 2). Cinq unités ont été installées pour l'essai au coût de 170 $ l'unité.
Les deux types d'appareils transmettent leurs données sans fil au stockage en nuage pour être analysées par le logiciel Clean City Networks (CCN). Cette plate-forme logicielle est capable d'aider à analyser les modèles de production et de fréquence de collecte des déchets, ainsi que de suivre les emplacements et les modèles des véhicules pour créer des itinéraires d'une efficacité optimale. Ces solutions visent à réduire à la fois la consommation de carburant et le gaspillage de main-d'œuvre (voir fig. 3). Le budget de 2017 était de 22,835 $, avec des coûts matériels ponctuels s'élevant à 10,085 $ et le système logiciel CCN qui coûtait 9,000 $ pour un abonnement d'un an. Le budget restant a été utilisé pour la maintenance. Les années suivantes du système, s'il est mis en œuvre de façon permanente, ne coûteront que 12,750 XNUMX $, car le matériel est déjà en place. -
Résultats du projet
Les données sont actuellement en cours d'analyse, alors que l'essai s'est officiellement terminé le 31 décembre 2018. Cependant, si les économies de coûts tirées d'études de cas dans des villes comme Séoul, Dublin et Gand sont appliquées à La Marsa, les économies annuelles sont estimées à environ 20,483 dollars par an. Cela se décompose en: 6,181 10,989.35 $ (carburant), 3,313.08 7,733 $ (main-d'œuvre) et 59,520 2025 $ (entretien). Après soustraction du budget annuel du projet, les économies annuelles nettes du projet sont de XNUMX XNUMX $. Ce montant totalise XNUMX XNUMX $ d'ici XNUMX si le système est mis en œuvre de façon permanente.
Si la satisfaction des citoyens et la qualité de vie résultant du projet ne sont pas facilement quantifiables, la fréquence des débordements a été testée pour réduire de 88% et la fréquence de collecte est réduite de 83%. Ces réductions de collections ont des avantages pour la qualité de vie au-delà de la réduction évidente de l'encombrement, comme une diminution du trafic des véhicules de collecte des déchets disgracieux. -
Recommandations de transfert
Dans le cadre du processus de consultation, Ecube Labs a évalué cinq études de cas de projets de gestion intelligente des déchets ailleurs. Ces cas ont démontré que de tels projets sont adaptables en fonction des besoins contextuels du cas et peuvent varier en termes de complexité technologique et d'échelle. Tous les cas utilisaient des capteurs de niveau de remplissage des conteneurs pour une gestion plus efficace des horaires de collecte. À Séoul et à Melbourne, les conteneurs avaient des compacteurs à énergie solaire installés afin de contrôler les débordements avec moins de collectes. Dans l'aéroport de Dublin, l'énergie solaire ne peut pas être déployée à l'intérieur, les collectes se font donc à pied plutôt qu'en véhicule.
Ces cas ont démontré diverses applications de la technologie des déchets intelligents, et il était important pour la division de la ville intelligente municipale de La Marsa, après consultation, de déterminer quels aspects pourraient le mieux être transférés à leur contexte. Dans le cas de La Marsa, la distance entre les points de collecte signifiait que les unités embarquées CleanTRACK avaient un sens pratique afin de réduire les coûts de carburant pour les véhicules, mais dans une zone géographique plus dense comme un campus universitaire, cela peut ne pas avoir de sens pratique. Il est recommandé que les responsables de la ville aient à la fois une évaluation précise et objective des besoins de leur ville afin de choisir au mieux un système qui fonctionne pour eux et également de considérer comment un tel programme s'intègre dans leur vision holistique de la ville intelligente. -
Figures et images
-
Liens externes