Au total, le projet public-privé pour le Wi-Fi a coûté 15.7 millions de dollars, Sprint fournissant 7 millions de dollars, Cisco 5 millions de dollars et les 3.7 millions de dollars restants étant couverts par Kansas City. Il convient de noter que le tramway KC lui-même est calculé séparément. Le coût total était de 102 dollars et a été mobilisé à partir d'un mélange de taxes locales spéciales, de contributions aux services publics et de subventions fédérales.

Le processus de mise en œuvre s’est déroulé comme suit. Un aspect clé du projet à Kansas City était qu'avant l'installation de capteurs et d'appareils IoT pour collecter des données, la ville a créé un ensemble de « principes de confidentialité des données » pour établir un champ d'application et régir l'utilisation des données personnelles collectées par ces types de données. équipement.

Pour le tramway, le plan a été créé par une équipe de projet, NextRail KC, en cinq phases : lancement, aperçu du système, sélection de l'itinéraire, analyse détaillée de l'itinéraire et plan final. La méthodologie de l'étude s'est appuyée non seulement sur les données d'ingénierie et de transport en commun, mais s'est également largement appuyée sur les commentaires de la communauté, l'engagement communautaire étant un principe clé du projet. Des itinéraires et des arrêts ont été sélectionnés et le budget a été estimé ainsi que les sources de financement et les stratégies ont été identifiées. Dans une optique de développement économique, la densité de population et d'emploi a été prise en compte afin de mieux servir les résidents, particulièrement les résidents dépendants du transport en commun. La sensibilité aux changements démographiques et au logement abordable était également un facteur clé pour garantir que les futurs résidents maintiennent l'équité sociale.

Pour le Wi-Fi public et les kiosques, la ville a travaillé avec des entreprises partenaires pour créer des plans d'architecture et de normalisation des systèmes ainsi que des plans du site et des calendriers d'installation. Les kiosques sont situés à proximité des arrêts de tramway. L'installation des kiosques a été déployée en mars 2016, avant que la ville n'accueille un championnat de basket-ball intercollégial à grande échelle qui a attiré de nombreux visiteurs dans la ville. En mai 2016, les hubs Wi-Fi publics et les éclairages LED intelligents fonctionnaient et le tramway était opérationnel.

L'expansion du projet est prévue et les données sont actuellement utilisées et intégrées à divers programmes existants liés aux transports dans la ville, tels que KCATA, KC Scout et Operation Green Light. Ces données jouent également un rôle dans la création de nouvelles solutions grâce au Kansas City Living Lab. L'extension du tramway dans les zones les moins desservies de la ville est prévue et des études de faisabilité ont été menées à ce sujet. Actuellement, ces propositions reçoivent des commentaires grâce à l'engagement de la communauté.